• Ylimmät renkaat ovat rikki ja ne on vaihdettava.
• Runko laskee alaspäin telellä tienrakennuksessa.
• Kehys jätetään altaan kulmissa olevaan katokseen.
• Rungon ympärillä oleva asfaltti halkeilee.
• Veden tunkeutuminen.
• Kansi ja runko kuluvat nopeammin.
• Häiritsevää melua naapureille.

Jos päällysteen uusiminen tai korjaaminen tehdään päällysteen uusimisen ulkopuolella, tulokset ovat harvoin hyviä ennen kuin tielle levitetään seuraavan kerran uusi asfaltti.

• Suojaa ja vähentää päällysrenkaan ja kartion vaurioita sekä rakennus- että käyttövaiheessa.
• Kehys seuraa tien liikettä ylös ja alas.
• Pidentää rungon ja kannen käyttöikää.
• Yksinkertaistaa urakoitsijan työtä vaihdon ja säätämisen aikana.
• Suoritetun kunnossapitotyön laadun parantaminen.
• Vähemmän melua, vähemmän valituksia naapureilta.

FloatRingin asentaminen joko rakennusvaiheessa tai päällysteen uusimisen yhteydessä vähentää tulevaisuudessa merkittävästi ylläpitokustannuksia.

Ota yhteyttä yhteen myyntiedustajaamme saadaksesi lisätietoja.

Uusi rakentaminen

• Estää ylimmän renkaan ja kartion murskautumisen.
• Kaivon ympärillä olevan asfaltin parempi tiivistäminen.
• On suoraan päälleajettavissa.
• Vähemmän valituksia urakoitsijalle.

Uudelleen pinnoitus

• Suoritetaan ennen jyrsintää tai päällystystä.
• Yksinkertaistaa säätöä jyrsinnän jälkeen.
• Vähemmän reklamaation riskiä jälkikäteen.
• Vähemmän valituksia asfalttiurakoitsijoille.

Säännöllinen vaihto

• Vähän ylimääräistä työtä, kun työtä on tehtävä.
• Vähemmän reklamaation riskiä jälkikäteen.
• Tehtyjen korjausten pidempi käyttöikä.

K: Kenen pitäisi itse asiassa vastata FloatRingin asennuskustannuksista?
V: Määritelmän mukaan allas on osa putkiverkostoa ja FloatRing on osa allasta: altaan omistaja on vastuussa. Tämä on yleensä vesi- ja viemärilaitos (VA); pintavesikaivojen osalta se voi olla Tiehallinto, lääni tai kunta. On myös viemärikaukaloita, kaukolämpöaltaita ja metsäkuoppia, joilla voi olla muita omistajia.

K: Eikö FloatRingin asennus vaadi erityistä huolellisuutta ja paljon lisätyötä suunnittelussa ja toteutuksessa verrattuna perinteiseen ratkaisuun?
V: Kaikki rakennustyöt pohjoismaisilla teillä vaativat äärimmäistä huolellisuutta ja hyvää suunnittelua. FloatRingin käyttö ei ole poikkeus. Perinteisessä ratkaisussa säätömahdollisuudet rajoittuvat säätörenkaiden eri korkeuksiin, yleensä 5 cm:n välein. FloatRingin avulla korkeus asfaltin yläpintaan asti voidaan säätää millimetrin tarkkuudella. Jos asennusohjeita noudatetaan, voidaan laskea lisäaikaa oikeaan asennukseen. On tärkeää huomauttaa, että FloatRingin asentaminen on vain marginaalinen kustannus, kun työskennellään tiellä tai kaivannossa.

K: Mikä on FloatRingin käyttöikä, kun otetaan huomioon kulutuskerrosten myöhempi vaihtaminen?
V: Jos oletetaan, että asfaltointistandardit ja -normit ovat nykyiset, voidaan laskea, että kolme uutta kulutuskerrosta voidaan asentaa ilman jyrsintää ennen renkaan ankkuroinnin uusimista. Ensimmäisen asennuksen kesto on siis 70-80 vuotta, ja elinkaarikustannukset ovat vastaavasti alhaisemmat. Jyrsimällä ja ohjeiden mukaisella oikealla asennuksella ei ole tehty laskelmia tällaisesta teoreettisesta rajoituksesta. Kirjoitamme "50 vuoden käyttöiän" yhdenmukaistaaksemme parhaita käytäntöjä muiden VA-tuotteiden osalta.

K: Onko FloatRingistä olemassa piirustuksia, joita voidaan käyttää suunnittelutyössä?
V: Ota meihin suoraan yhteyttä, niin lähetämme sinulle renkaiden CAD-piirustukset.

K: Pitäisikö FloatRingiä käyttää vain uusissa asennuksissa?
V: Ei, sitä voidaan käyttää myös tavanomaisessa vaijerikehysten vaihdossa/säädössä, päällystyksen uusimisessa ja syvyyden vakauttamisessa. Näitä varten on luotu erilliset menettelyt.

K: Milloin FloatRing tulisi asentaa uuteen kohteeseen?
V: Kun vedenpinta alkaa lähestyä miinus 30 cm:n ylätasoa, on aika suunnitella FloatRingin asentamista. Tämä on useimmissa tapauksissa samaan aikaan, kun taso alkaa lähestyä kartion yläpäätä. FloatRingin yläosan on oltava vähintään 12 cm:n päässä ylimmästä tasosta, jotta asfalttikiekko olisi oikean kokoinen, joten se riippuu asennettavan renkaan korkeudesta.

K: Kuinka tärkeää on asfaltin määrä, seoksen tyyppi ja tiivistäminen FloatRing-rengasta käytettäessä?
V: Käytä uudessa asennuksessa samaa sekoitetyyppiä kuin on kuvattu eri kerroksille (pohja, sideainekerros, kulutuskerros). Uudelleenpäällystämisessä ja säännöllisessä uusimisessa/säätämisessä suosittelemme AGB 11:n tai AGB 16:n käyttöä alemmissa kerroksissa. On tärkeää, että jokainen kerros pakataan hyvin (5 cm), jotta vältetään löysän asfaltin putoaminen altaaseen ja estetään laskeutuminen jälkikäteen. Käytä ylimmässä kerroksessa (kulutuskerros) asiakkaan kanssa sovittua sekoitetyyppiä.

K: Milloin FloatRing tulisi asentaa, kun päällystys uusitaan?
V: Kun FloatRing asennetaan jälkiasennuksena tiehen, se on jyrsittävä/kaivettava vähintään 18 cm altaan ympäriltä ja n. Kun kuoppa täytetään asfaltilla, on erittäin tärkeää, että jokainen kerros pakataan hyvin, jotta vältetään painuminen. Suosittelemme, että tämä työ tehdään vähintään viikkoa ennen päällysteen uusimista, jotta liikenteestä johtuvaan uudelleen pakkautumiseen jää aikaa. Jos jyrsintää tarvitaan ennen päällysteen uusimista, kaukalon kehykset voidaan valmistella sitä varten asennuksen aikana.

K: Onko olemassa erityisiä tilavuusolosuhteita, jotka ovat tärkeitä, kun FloatRing-rengasta käytetään tai vaihdetaan?
V: Ei. Oletuksena on, että tarkkuusvaatimukset täyttyvät, mutta koska kukaan ei halua käyttää asfalttia tai aikaa enempää kuin on tarpeen, tämä on asia, johon sekä asiakas että urakoitsija kiinnittävät huomiota. Tämä pätee myös FloatRingiä käytettäessä. Muista pakata useita kerroksia, jos asfalttia levitetään yli 5 cm.

Kysymys: Pitäisikö FloatRing-rengas nostaa uudelleen päällystyksen aikana?
V: FloatRing kestää periaatteessa kolme uutta kulutuskerrosta (ilman jyrsintää välissä), ennen kuin tämä on haaste. Kuten tiedätte, Tiehallinto ei suosittele niin montaa päällekkäistä kulutuskerrosta, koska se johtaa usein tienpinnan muodonmuutoksiin. Jos FloatRingin päälle on asennettu useita asfalttikerroksia (15 cm tai enemmän), voidaan käyttää pidemmällä helmalla varustettua kaivon kehystä. Tällaiset tapaukset voidaan ratkaista neuvonantajiemme kanssa käydyssä vuoropuhelussa.

K: Entä FloatRingin säätäminen jälkikäteen (lisää asfalttia tai väärä asennus)?
V: Tämä on tietysti ei-toivottua lisätyötä, joka voi syntyä, kun urakoitsija tekee virheitä (mitat, korkeudet, määrät jne.) tiejärjestelmässä sinänsä. Tässä, kuten muuallakin, on selvää, että rahaa säästyy, jos kaikki tehdään oikein ensimmäisellä kerralla. Jälkikäteen tapahtuvaan oikaisuun käytetään samoja menettelyjä kuin ensimmäiseen asennukseen.

K: Entä asfaltin putoaminen öljysuppiloon päällystyksen yhteydessä?
V: Asfaltin putoaminen sumpuun on yleinen haaste, jos runko nostetaan liian korkealle eikä sitä tiivistetä jokaista asfalttikerrosta (5 cm) kohden. FloatRingeissä on noin 10 mm pienempi valoaukko kuin ylärenkaissa, joten tämä ongelma on pienempi. FloatRingin asennusohjeissa suositellaan tavallisen tiivisteen käyttöä täsmälleen samalla tavalla kuin perinteisten korjausten suosituksissa.

Kysymys: Miten estät FloatRingin muuttumisen ei-toivotuksi ajanhukaksi työmaalla, jossa on jyrsittävä ja päällystettävä osa, jossa on x kourua?
V: Kuten missä tahansa hankkeessa, kustannussäästöt ovat sitä suuremmat, mitä aikaisemmin toimenpiteet, menetelmät ja tuotteet otetaan käyttöön. Optimaalista on, että FloatRing-järjestelmään keskitytään jo varhaisessa vaiheessa, kun keskustellaan kokonaiskustannustavoitteita koskevista ratkaisuista. Näin saadaan paras ennustettavuus, suunnittelu ja logistiikka. Siksi FloatRing olisi sisällytettävä erittäin ruuhkautuneiden teiden tarjouspyyntöasiakirjoihin ja standardeihin. Vaihtoehtona on tiheämpi kunnossapito ja korjaukset tulevina vuosina. FloatRing-järjestelmää olisi sen vuoksi arvioitava ja hinnoiteltava samalla tavalla kuin muitakin toimenpiteitä, jotka vähentävät tien/altaan elinkaarikustannuksia.

Jos FloatRing ei ole suunniteltu projektissa, mutta sitä halutaan silti käyttää (muutosmääräyksen tms. seurauksena), tämä on täysin mahdollista. Tällöin suosittelemme, että konsulttihenkilöstömme kanssa käydään läpi yksittäinen hanke, jotta asennukset voidaan parhaiten sovittaa muihin rakennustöihin teillä/jalkakäytävillä jne.

K: Tarvitsenko leikkuria FloatRingin asentamiseen olemassa olevaan tiehen?
V: Ei, voit talttaa, sahata, kaivaa jne. Mutta huovan kanssa se on tietenkin nopeampaa. Voit myös hankkia FloatRingin asentamiseen sovitetun jyrsinkärjellä varustetun kaukaloleikkurin.

• FloatRing - konseptivideo
• FloatRing - miksi kehyksiä ei voida tehdä
• FloatRing - asennusohjeet Norja