Miksi tarkastuskaivojen kannet eivät ole tien tasalla?

Kaikki tienkäyttäjät ovat huomanneet sen: kuoppa ja tärinä, kun ajetaan tiessä olevan tarkastuskaivon yli. Onko sen pakko olla tällaista?

18 toukokuuta 2021

Kaikki tienkäyttäjät ovat huomanneet sen: kuoppa ja tärinä, kun ajetaan tiessä olevan tarkastuskaivon yli. Tämä koskee henkilöautoja, busseja, polkupyöriä, moottoripyöriä ja kuorma-autoja. Pitääkö sen olla tällaista?

Altaan uppoamisen tai nousemisen syyt

On kaksi syytä, miksi allas painuu tai nousee tien suhteen. Toinen syy on pakkasrapautuminen. Se aiheuttaa liikettä maaperässä, kun maa ensin jäätyy ja sitten sulaa. On myös mahdollista, että lämpötila altaissa on korkeampi kuin altaan ympärillä olevassa maaperässä. Tämä tarkoittaa, että maa sulaa ensin altaan ympärillä ja sitten kauempana sijaitsevalla alueella. Tämä aiheuttaa altaan vajoamisen, jolloin asfaltti, mukulakivet tai muut pinnat vaurioituvat tai muuttavat asentoaan altaan ympärillä.

Kuva galleriassa
Nykyisessä ratkaisussa tarkastuskaivon runko lepää asfaltin päällä, joka puolestaan lepää ylärenkaan tai kartion päällä, ja liikennekuorma siirtyy itse tarkastuskaivoon. FloatRing on suunniteltu siirtämään liikennekuorma altaasta tierakenteeseen. Näin kaukalon runko seuraa tienpinnan liikettä vuodenaikojen aikana.

Toinen syy on se, että allas kuluu ja tuhoutuu. Altaan pohjassa liikenteen aiheuttamat rasitukset kasvavat ajan mittaan merkittäviksi. Tämä aiheuttaa halkeamia ja muita vaurioita, jotka aiheuttavat altaan vajoamisen tai liikkumisen. Myös Telehiv vaikuttaa tähän, mutta pääasiassa raskaan liikenteen aiheuttama asfalttipinnan kuluminen lisää kaivonkansille aiheutuvaa rasitusta.

Lisäksi puskutraktorit ajavat altaan yli ja iskevät suurella voimalla sinne, missä allas on liian korkealla. Altaan putkissa voi myös olla vuotoja, mikä lisää altaan kulumista ja vaurioita.

Norjassa vaihdetaan vuosittain 25 000 tarkastuskaivon runkoa ja kantta.

Allas on osa putkistoamme eli osa vesi- ja jätevesi-infrastruktuuria. Itse asiassa kaivon kansi on yleensä ainoa näkyvä osa verkostoa. Tiedämme, että johdotukset ovat erittäin huonoja, eivätkä kaukalot ole poikkeus. Joka vuosi Norjassa vaihdetaan noin 25 000 kaivon runkoa ja kantta, ja silti kaivon kohdalla ajoradalla on kaatopaikka-autoja.

Mitä tälle voidaan tehdä?

Meidän ilmastossamme tulee aina olemaan pakkasrapautumia, ja altaissa esiintyy edelleen vuotoja eri syistä. Tien pintaan sijoitettujen kourujen osalta on tällä hetkellä olemassa ratkaisu, joka on yleistymässä Skandinaviassa.

Se on rautarengas, joka asetetaan altaan yläreunan ympärille ja siirtää liikennekuormaa altaan tavaroista altaan ympärillä olevalle alueelle. Tuotteen nimi on FloatRing, se on norjalainen ja sitä on nyt asennettu useisiin satoihin altaisiin Norjassa ja Ruotsissa.

Lue lisää: Haluatko tietää enemmän Floatring? Katso tuotetiedot täältä.

Tulos on erittäin hyvä. Vilkkailla kaduilla tulos on uskomaton. Vaikutus kasvaa liikenteen painon ja tiheyden mukaan, eli vaikutus on suurin siellä, missä ohi kulkee paljon raskaita ajoneuvoja.

Ammattikuljettajat ja moottoripyöräilijät huomaavat sen eniten, mutta myös tavalliset autoilijat kärsivät siitä. Epämukavuuden ja melun lisäksi se aiheuttaa kulumista ajoneuvoillemme. Tähän ongelmaan on siis olemassa ratkaisu, ja se voi säästää suuria summia rahaa valtiolle, maakunnille ja kunnille sekä autotaloudelle meille yksityishenkilöille.

Aiheeseen liittyvät artikkelit:

Kuva: FloatRing™ vähentää kourujen vaurioitumista tien pinnassa.
30. maaliskuuta 2021

FloatRing™ vähentää kourujen vaurioitumista tien pinnassa.

FloatRing jakaa ajoradalla olevien ajoneuvojen painon altaan ympärillä olevaan maahan eikä ...

Kuva: Kristiansand kannattaa kelluvia kaivonkansia.
22 maaliskuu 2019

Kristiansand kannattaa kelluvia viemärikaivojen kansia.

Pitkien kokeilujen ja testien jälkeen Kristiansandin kunta on päättänyt rakentaa kaukaloita, jotka ovat ...

Illus: Voi muuttaa ikuisiksi ajoiksi sen, miten tarkastuskaivojen kannet pohjamaalataan.
26 Mar. 2018

Voi muuttaa ikuisesti sen, miten tarkastuskaivojen kannet pohjamaalataan.

Kaivon runkojen perustamiseen tarkoitettujen painonjakorenkaiden testaus on aiheuttanut paljon ...

Kuvio: Kuka maksaa tienvarsikaivot?
02 maaliskuu 2021

Kuka maksaa tienvarsikaivot?

Kaivojen ja tienpinnan välinen tasoero vahingoittaa ajoneuvoja, kaivoja ja asfalttipäällystettä ...